Den første linjen med lineær motorbane trener av samlebåndet
I går ble Kinas første lineære motorbiltur med uavhengige immaterielle rettigheter lansert i produksjonen av CSR Sifang (601126, aksjer) i Qingdao. Kjerneteknologien og nøkkelteknologiene til dette toget har helt uavhengige immaterielle rettigheter, og lokaliseringsraten for hele kjøretøyet har nådd mer enn 90%. Dette bryter ikke bare monopolet på utenlandsk teknologi, men reduserer også kraftig kostnaden for togproduksjon og drift. Det markerer det lineære motortoget i Kina. Nivån på uavhengig forskning og utvikling har nådd verdens avansert nivå.
Den lineære motorbanetunnelen er verdens avanserte utstyr for bysporetransport. Den er oppkalt etter den lineære motortrekkteknikken. Det er en teknologi mellom magnetisk levitasjon og det vanlige hjulbanetoget. Hjulene støtter bare og har ikke sterk friksjon med sporet. Derfor har den fordelene med lav støy, energibesparende og miljøvern. Sammenlignet med den tradisjonelle t-banestasjonen, har den lineære motorbanestasjonen god klatreytelse og sterk kurvepasserende evne. Den er egnet for drift i områder med store bakker, mange svinger og komplekse urbane geologiske strukturer. Den totale kostnaden for prosjektet kan bli betydelig redusert.
I dag bruker mer enn 10 tunnelbanelinjer i Canada, USA, Japan og andre land denne typen tog. Beijing Capital Airport Express Rail bruker også lineære motortog, men det er Bombardiers importerte teknologi.
For å aktivt fremme den uavhengige utviklingen av lineære motortog, er Guangzhou Metro Corporation og CSR Sifang Co, Ltd, Zhuzhou CSR Times Electric, Tieke Institute og Qingdao Sifang Vehicle Research Institute en innovativ allianse, vedta en kombinasjon av produksjon, studie og forskning. Et og et halvt år for gjennomføring av vitenskapelig og teknologisk forskning, realisering av den lineære motorbanestasjonen kjerneteknologi, nøkkelteknologi for fullstendig autonomi og realisering av nøkkelkomponenter av industrialisering. For tiden forbereder denne lineære motorbiltoget seg for mer enn 20 tekniske patenter.
