Forbruket oppgraderinger har blitt en stor trend i Kinas husholdningsapparat, og klimaanlegget FoU med utgangspunkt i brukeropplevelse har også blitt kjernen i strategisk transformasjon for alle de store luftkondisjoneringsfirmaene. Populariteten til intelligent teknologi og det økende salget av mellom- og high-end-produkter har gitt høyere krav til teknologien til klimaanlegg.
Den mest intuitive utførelsen av produktoppgraderingskravene er utvidelsen av selskapets strategi for DC børsteløse motorer. Ifølge Welling Motor er dagens salg av likestrømsfrie motorer ca. 25%, og salgsvolumet har økt med 80%. Kaibang Motor sa at det vil legge til ca 15 millioner ny kapasitet i 2018, hvorav de fleste er likestrømsfrie børstefrie produksjonslinjer. Etter produksjonen vil Kaibang DC børsteløs motorkapasitet overstige 20 millioner enheter, men dette er "ikke nok". "Samtidig vil Wolong doble sin produksjonskapasitet i 2018, og det vil raskt utvide produksjonsandelen av likestrømsborste motorer. Det sies at 40% av dagens utgang er DC børsteløse motorer. Men Shibaura, som hovedsakelig er basert på DC-børsteløse motorer, har utvidet tilførselen av likestrømsfrie børstefrie motorer etter Tengwo-produksjonslinjen, men Shibaura har ikke raskt utvidet kapasiteten til DC-børsteløse motorer. De mener at DC-børsteløsmotormarkedet "Still in cultivation".
Med den felles innsats fra mange vanlige motorselskaper har markedsandelen av DC-børsteløse motorer økt raskt. Ifølge bransjens elektroniske data oppnådde i april 2018 salgsvolum på DC-børsteløse klimaanlegg i 27,2%, og salgsveksten nådde 38,4%, hvorav intern salgsvekst var så høy som 65,4 %.
Faktisk viser analysen av ekspansjonsmønsteret til hver husstand i 2018 at DC-børsteløs motor utvilsomt er hovedpersonen i utvidelsen av klimaanlegget, og fremme av klimaanlegget i USA og Haier og den gradvise populariseringen av forbruket konseptet av DC inverter klimaanlegg. Under den generelle etterspørselen etter likestrøm børstes motorer fortsetter å stige. En rekke luftkondisjonerte motorselskaper sa at i fremtiden vil AC-motorer bare opprettholdes eller modifiseres, og det strategiske fokuset vil være på DC-børsteløse motorer med enkel automatisering, lavere støy og bedre ytelse.
I produktutvikling, DC, miniatyrisering og støyreduksjon er fremdeles hovedretningslinjene for oppgradering av klimaanleggsteknologi. I tillegg er feltet av kommersielle luftkondisjoneringsmotorer representert av Welling også et gjennombruddspunkt.
Det er verdt å nevne at den gradvise oppgraderingen av intelligente klimaanlegg har bragt en rekke forsknings- og utviklingsproblemer til klimaanlegget. I dette intervjuet har R & D-lederne til enkelte klimaanlegget flere ganger nevnt den elektroniske kontrollen FoU av smart klimaanlegg. Med den gradvise oppgraderingen av den intelligente klimaanleggets sensingsteknologi har klimaanlegget utviklet seg for å legge frem integrasjonskravene til den elektroniske kontrollmodulen. En del av utsikten er at integrering av hele klimaanleggets elektroniske styringssystem bidrar til utviklingen av intelligent klimaanleggsteknologi.
I dette henseende responderer også luftkondisjonerte motorselskaper aktivt. Viseadministratoren for et bestemt luftkondisjoneringsfirma sa helt klart at den elektroniske kontrolldelen ble tatt separat til hele maskinen, noe som ikke er bra for motorselskapet, påvirker ikke bare produktets fortjeneste, men også sterkt reduserer bransjens opptaksgrense, og det er også mulig å stabiliteten av kontrollen påvirker. Han sa at for tiden forbereder bedrifter seg for begge hender. Den ene er å fjerne den elektroniske kontrolldelen og bare strømforsyningsmaskinen; Den andre er å gi bedre elektronisk styringsteknologi for hele maskinvirksomheten, for eksempel mengden støv og frost på de to enhetene. Og andre elektroniske kontrollmoduler.
En annen person med ansvar for luftkondisjoneringsmotorfirmaet sa at den elektroniske kontrolldelen har høye krav til presisjon, spesielt at lesing og skriving av brikker ikke er lett for hele maskinbedriften å oppnå stabil og pålitelig integrasjonsytelse. For tiden er tilførsel av sjetonger utilstrekkelig, noe som har påvirket utviklingen av mainstream børsteløse motorer.
Faktisk, når det gjelder sjetonger, har ZTE-arrangementet som nylig har tiltrukket global oppmerksomhet, hatt stor innvirkning på klimaanlegget. For tiden er forsyningen av DC-omformermotorer produsert i Kina fortsatt dominert av japanske og amerikanske selskaper. ZTE-hendelsen har forsterket problemet med chipforsyning i bilindustrien. I dette henseende sa flere luftkondisjonerte motorfirmaer at de de siste årene har samarbeidet med innenlandske chipprodusenter for å utvikle elektroniske kontrollmoduler innenlands. Et selskap har til og med akkumulert salg av millioner av innenlands produserte hjemmelagde chips. Mens et ledende selskap allerede har utviklet sin egen chipteknologi, men for lokalisering av brikken, er mange tekniske ledere også forsiktig optimistiske - dette feltet gir ikke produktet høy stabilitet og presisjon over natten. Imidlertid er alle store motorbedrifter enige om at "lokalisering av chips er en nødvendighet, selv om den er full av vanskeligheter."
Derfor, selv om motorindustrien ser ut til å være fast og klar i retning av transformasjon, vil den ytterligere testen som skal utføres i kombinasjon med oppgraderingsbanen ikke være et lite press på FoU for hver bedrift. Vil et slikt press sette bilindustrien til neste nivå?
Det er verdt å nevne at luftkondisjoneringsindustrien med den kontinuerlige oppgraderingen av motorteknologi og kontinuerlig optimalisering av produktstrukturen står overfor effekten av høye råvarepriser, men det samlede resultatnivået forventes å bli ytterligere forbedret, og priskonkurransen av likestrømsmotorer vil bli stadig sterkere. . Kallåret 2018 er i ferd med å lukke, og om klimaanlegget vil fortsette å oppgradere i fremtiden, vil det bli et svar i sommer.
