Kast 75 milliarder kroner for å legge ut nye energikjøretøyer, batterier, motorer og styresystemer i "hovedangrep" -retningen
I de senere årene, siden utviklingen av Kinas nye energikjøretøy har blitt en nasjonal strategi, og den tilhørende støttepolitikken har økt, har det nye energimarkedet blitt stadig mer varmt, så det har også blitt gjenstand for kapitalkonkurranse.
Investeringsboomen i den nye energibilsektoren kjeden er nesten hver eneste dag. Mange børsnoterte selskaper konkurrerer om å skaffe midler gjennom ikke-offentlige tilbud, eller delta direkte i oppstrøms og nedstrøms foretak i næringskjeden, sette opp M & A-midler, og sette opp datterselskaper for å gripe inn eller utvide ny energi kjøretøy virksomhet. Ifølge ufullstendige statistikker har 68 noterte selskaper som LeTV, Wanxiang, Lifan, Samsung og Mengshi Technology utvidet investeringen i nye energikjøretøy gjennom ulike former, inkludert nye energikjøretøyer og litiumbatterier. , motor, elektrisk kontroll, ladestasjoner, tidsdeling, etc., hvorav investeringsretningen er spesielt varm i hele kjøretøyet, med en total investering på over 45 milliarder yuan; etterfulgt av litium batteri investering på over 28 milliarder yuan. Per 12. august oversteg den totale investeringen på 68 børsnoterte selskaper i de nye energikjøretøyene og industrikjeden 75 milliarder yuan, hvorav den totale investeringen av 6 børsnoterte selskaper i august oversteg 25,7 milliarder yuan. I juli oversteg den totale investeringen på 10 børsnoterte selskaper 135. I de første seks månedene i år oversteg den totale investeringen på 52 børsnoterte selskaper 37,2 milliarder yuan.
I dag er omfanget av kapital som jager nye energikjøretøy langt mer enn det tradisjonelle kjøretøyfeltet. I dagens miljø der det nye energikøretøysmarkedet har blitt liberalisert, har lekmannens fortsatte "invasjon" av den nye energibilsindustrien blitt en "trend". Bedrifter som Internett-laget bil og bil-relatert industrikjede har byttet til kjøretøy produksjon, og tiltrekker seg kapital oppmerksomhet i navnet på nye energikjøretøyer.
Følgende viser bare prosjekter med en investering på over 2 milliarder:
Leshi Hao kaster 20 milliarder yuan for å bygge en økologisk bil super fabrikk
Den 10. august ble den første selvbygde fabrikken i Kina avgjort bosatt i Moganshan, Deqing, Zhejiang. LeTV Supercar Production Park blir den første miljøbilfabrikken i Kina. Det planlagte arealområdet i første fase av parken er 4.300 mu, med en planlagt investering på nesten 20 milliarder yuan. Spesielt har den første fasen av prosjektet en investering på 6 milliarder yuan og en årlig produksjonskapasitet på 200 000 biler. Den andre fasen er planlagt å starte bygging innen to år etter den første produksjonsfasen, og produksjonskapasiteten vil bli 200.000 biler, med en prosjektinvestering på 6 milliarder yuan. Forretningsparkene som støtter parken omfatter hovedsakelig administrative kontorområder og støtteanleggsbygg, med en investering på 2 milliarder yuan.
Samsungs 3 milliarder aksjer i BYD vil etablere strategisk samarbeid innen elektriske kjøretøyer
BYD kunngjorde om kvelden 21. juli at selskapet har fullført ikke-offentlig utstedelse på 252 millioner aksjer i aksjemarkedet til en pris på 57,40 yuan per aksje, og planlegger å øke totalt 14.473 milliarder yuan. Blant dem kjøpte Shanghai Samsung Semiconductor Co, Ltd (et salgsselskap av Samsung Electronics Semiconductor i Kina) 52,26 millioner BYD A-aksjer for totalt 3 milliarder RMB, totalt 3 milliarder RMB, som vil holde BYDs totale aksjekapital. etter ferdigstillelse av dette ikke-offentlige tilbudet. 1,92%, ble offisielt den niende største aksjonæren i BYD. Gjennom denne eierandelen vil Samsung etablere et "strategisk partnerskap" med BYD innen elektrisk kjøretøy.
Forslag om Xiaokang Aksjer å investere i ren elektrisk personbil konstruksjon prosjekt med 2,5 milliarder yuan
På ettermiddagen den 11. juli annonserte Xiaokang-aksjene at selskapets styre var enige om å investere i bygging av rene elektriske personbiler gjennom Chongqing Dongkang New Energy Automobile Co., Ltd. 1. juli. Det ble lært at den totale investeringen av prosjektet er om lag 2,5 milliarder yuan, inkludert anleggsmidler investering på 2,2 milliarder yuan og arbeidskapital investering på 200 millioner yuan. Etter at prosjektet er ferdigstilt og satt i produksjon, vil den årlige produksjonen av nye energikassenger nå 50 000 enheter, og den årlige produksjonen av elektrisk stasjon og batterisystem vil være 60 000 sett.
Lifan aksjer planlegger å øke 2,8 milliarder yuan for nye energikjøretøyer
Lifan Co, Ltd kunngjorde 22. juli at selskapet planlegger å utstede ikke-offentlige tilbud på ikke mer enn 267.768.400 aksjer (inkludert 267.768.400 aksjer), og det totale beløpet av midler økt er ikke mer enn 2,8 milliarder yuan (inkludert utstedelseskostnader ). Blant dem er 890 millioner yuan brukt til 1,6 milliarder watt-timers litiumbatteriprosjekt av intelligente nye energikjøretøy. Den totale investeringen i prosjektet er 1,19 milliarder yuan. Byggeperioden er 12 måneder. Det vil bli implementert av Lifan Group Chongqing Wanguang New Energy Technology Co, Ltd, og prosjektet vil bygge en ny, automatisk, litiumbatteri-produksjonslinje. Etter produksjonen kan den innse den årlige produksjonskapasiteten på ca 1,6 milliarder watt-timers intelligente litiumbatterier med ny energi. 720 millioner yuan for den intelligente nye energikjøretøy energi stasjon prosjektet, den totale investeringen av prosjektet er 798.000.000 yuan, byggeperioden er 10 måneder, gjennom tillegg av utstyr, støtteanlegg og offentlige anlegg, vil hver stasjon møte ladingen av ca 2000 nye energikjøretøyer etter ferdigstillelse. Endre kraftpakken.
Dagang aksepterer investering på 3 milliarder kroner for å bygge litiumbatteriprosjekt
Dagang aksjer kunngjorde 13. juni at den har til hensikt å samarbeide med Yuxin (Shanghai) Investment Center (Limited Partnership), CITICPE Investment (HongKong) II Limited, Zhenjiang Baoli Energy Technology Co, Ltd, Tibet Xinyi Venture Capital Center (Limited Partnership) , Fujian 壹 Yan Wenchuang Investment Co, Ltd, Zhenjiang Xinxin Equity Investment Partnership (Limited Partnership), Zhenjiang Jinpu Innovative Consumer Equity Investment Center (Limited Partnership) undertegnet en joint venture-kontrakt for å etablere Lixin (Jiangsu) Energy Technology Co, Ltd (Det foreløpige navnet er underlagt godkjenning av den administrative avdelingen for industri og handel. Etablering av joint venture-selskapet er hovedsakelig for investering av litiumbatteriprosjekter. Den totale planlagte investeringen er 3 milliarder yuan. Etter prosjektet er fullført, vil det nå et litiumionbatteri og et nytt energilagringsbatteri med en årlig produksjon på 3 milliarder watt-timer.
SAIC-konsernet øker 15 milliarder yuan i CSRC gjennom transformasjon av nye energikjøretøy
SAIC-konsernet annonserte om kvelden den 20. april at selskapets søknad om ikke-offentligering av A-aksjer ble godkjent. Ifølge den korrigerte planen har SAIC til hensikt å forhøye ikke mer enn 964 millioner aksjer i et ikke-offentlig tilbud på ikke mindre enn 15,56 yuan / aksje, å skaffe midler på ikke mer enn 15 milliarder yuan og øke midler til å investere i fremvoksende områder: Nye energirelaterte prosjekter 7,2 milliarder kroner, intelligente tilpassede prosjekter 2 milliarder kroner, fremtidsrettet teknologi (brenselceller / smarte biler) og kjøretøynettverk 1,9 milliarder kroner, bilindustrien og finansielle prosjekter 3,9 milliarder kroner. Den strategiske posisjoneringen har skiftet fra bilproduksjon til omfattende tjenester: FoU og produksjon, med flere ressurser som støtter seg mot nye energikjøretøyer og smarte biler; Mer oppmerksomhet har blitt gitt til potensialet for bilindustrien, inkludert bilfinansiering og vedlikeholdstjenester.
BYD investerer 4 milliarder i Taiyuan Jianchun elektriske kjøretøy fabrikk
Den 28. mars sa BYD, et stort kinesisk bilfirma, at det ville bygge en ny elektrisk bilfabrik i Taiyuan, Shanxi-provinsen. Fabrikken vil bli satt i drift i løpet av året, med en samlet investering på 4 milliarder yuan. Økobiler som rene elektriske kjøretøyer og plug-in hybridbiler har utgjort mer enn 20% av BYDs totale salg, og håper å ytterligere utvide sin virksomhet ved å bygge nye anlegg.
