Ustabil drift kan forårsake skade på generatorutleie
Den normale driften av generatorenes utleie krever at operatøren strengt følger driftsspesifikasjonene. Den ordnede operasjonen er en viktig faktor for å sikre en jevn fremgang i arbeidet. Hvis det er noen faktorer som ikke er stabile, vil avskrivning og skade på enheten bli akselerert. Så her er fem vanlige rotete operasjoner for alle.
(1) Etter kaldstart vil den løpe med last uten oppvarming:
Når dieselmotoren er startet, på grunn av oljens store viskositet og dårlig fluiditet, er oljepumpens oljeforsyning utilstrekkelig, og maskinens friksjonsoverflate er dårlig smurt på grunn av mangel på olje, noe som gir rask slitasje og jevn feil som å trekke sylinderen og brenne flisen. Derfor, etter at dieselmotoren er avkjølt, bør den varmes opp i tomgangshastighet. Når standby-oljetemperaturen når 40 ° C eller høyere, lastes den med last. Maskinen skal starte med lavt gir og begynne å reise for en viss avstand i hvert gir til oljetemperaturen er normal og oljeforsyningen er tilstrekkelig. Deretter kan du bytte til normal kjøring.
(2) Stopp umiddelbart etter en plutselig stopp med belastning eller ta plassen av lasten:
Etter at dieselmotoren er slått av, stopper kjølevannssirkulasjonen, varmetabellens kapasitet reduseres drastisk, og det varmeopptakende elementet mister kjøling, noe som kan føre til at sylinderhodet, sylinderfodringen, sylinderblokken og lignende overopphetes , forårsake sprekker, eller føre til at stempelet for mye ekspanderer og henger i sylinderforingen. På den annen side, hvis dieselmotoren stoppes uten tomgang, vil friksjonsoverflaten være utilstrekkelig fet. Når dieselmotoren startes igjen, vil slitasje bli forverret på grunn av dårlig smøring. Dieselmotoren bør derfor lastes ut før flameout, og redusere hastigheten og ladingen uten noen belastning i noen minutter.
(3) Thundering gasspaken etter dieselmotorenes kaldstart:
Hvis gasspjeldet smelter, vil dieselmotorens hastighet stige kraftig, noe som vil føre til at noen friksjonsflater på maskinen slites ut på grunn av tørrfriksjon. I tillegg, når gasspjeldet er rammet, har stempelet, koblingsstangen og veivakselet store variasjoner i mottakskraften, noe som forårsaker alvorlig støt og skader maskinen lett.
(4) Kast gasspaken før flameout:
Hvis høyhastighetsdieselmotoren plutselig slutter å løpe, vil dens store tröghet skade deler av sveiveleddsmekanismen og ventiltoget og forkorte levetiden. Samtidig er slammingsgassen at drivstoffet strømmer ned i sylinderveggen på grunn av for mye drivstoff inn i sylinderen og er helt brent, fortynning av smøreoljen. I tillegg økes stempelet, ventilen og forbrenningskammeret betydelig i koksdannelse, noe som fører til at innsprøyten blir tilstoppet og stempelet sitter fast.
(5) Når dieselmotorens temperatur er for høy, legg det plutselig til kjølevann:
Hvis kjølevannet plutselig legges til når dieselmotoren er overopphetet, vil sylinderhodet, sylinderforingen, sylinderen osv. Bli sprukket på grunn av drastiske endringer i varme og kulde. Derfor, når dieselmotorens temperatur er for høy, bør lasten først fjernes, og hastigheten skal økes noe. Etter at vanntemperaturen synker, er dieselmotoren slått av, og vanntemperaturdekselet løsnes for å eliminere vanndamp. Sprøyt kjølevann langsomt inn i vannet radiatoren om nødvendig.
