Hvorfor har en storkapasitetsmotor en akselstrøm?
På et akademisk utvekslingsmøte i S City gjennomførte flere motorteknologier Dajia dybdegående og detaljert diskusjon om teori og undertrykkelse av stor motorakselstrøm. Det er mange utlendinger med høye nese og blå øyne i det store gamma.
"Ja" og "Nei", den akademiske atmosfæren av sanne og satsen er full av diskusjon. Ms deltok i "Music Without Borders" relativt anerkjent, denne gangen også setter pris på sjarmen til akademiske grenseløs, er bevisstheten om aksens nåværende problem utvilsomt en sublimering.
Akse nåværende problem
Under driften av motoren vises en potensiell forskjell, det vil si akselspenningen, i begge ender av akselen. I små motorer er akselstrømmen litt upåvirket, generelt ikke merkbar; store motorer er ikke, aksel spenningen er ofte høy nok til å bryte ned oljefilmen med isolasjon i lageret, generere akselstrøm, som strømmer gjennom akselen, lager og bunnplate. Kredsløpet produserer elektrisk korrosjonspitting eller flateformede brennmerkene på bladene og bøsninger eller overoppheter de rullende lagrene.
Akselstrøm årsak
Akselstrømmen er forårsaket av to faktorer: (1) ikke-uniform magnetisk krets, unipolar effekt forårsaket av asymmetri; (2) kapasitiv strøm.
● Om unipolar effekten
Den monopole effekten er en karakteristisk beskrivelse av en enkelt polermotor. Den såkalte unipolære motoren refererer til en enkelt polaritet uten en kommutator når den ses fra den ene enden av armaturen. Armaturen er en metallplate (som en radial lederkombinasjon) eller en sylinder (som en aksial lederkombinasjon). Når armaturlederen roterer, induserer den en konstant radial eller aksial elektromotorisk kraft i armaturlederen. Den kan brukes som lav spenning, høy strømforsyningsenhet. For å redusere kontaktspenningsfallet og børstefriksjonstapet, benyttes en flytende metallsamler. Figur 1 er et modelldiagram av en unipolar motor.
1 sylindrisk kobberrotor; 2 skiveformet brakett, armaturet er festet på rotoren;
3 roterende aksel; 4 hul sylindrisk statorok; 5 to ringformede spennspoler;
6 ring karbon børster oppført på enden av armaturen.
