Motor kunnskap serie DC motor
Arbeidsprinsippet til en DC-generator er å indusere en vekslende elektromotorisk kraft i armaturspolen.
Ved kommutatoren og kommutasjonen av børsten blir det prinsippet om likestrømskraft når den tas ut fra børsteenden.
Retningen for den induserte elektromotoriske kraft bestemmes i henhold til høyre regelen (magnetlinjen peker til håndflaten, tommelen peker mot leders bevegelsesretning, og de andre fire fingrene peker inn retningen av den induserte elektromotoriske kraften i lederen).
arbeidsprinsipp
Retningen til lederens kraft bestemmes av den venstre regelen. Dette paret av elektromagnetiske krefter danner et øyeblikk som virker på armaturen. Dette dreiemoment kalles elektromagnetisk dreiemoment i rotasjonsmaskinen. Dreiemomentets retning er mot klokken, i et forsøk på å dreie armaturet mot klokken. Hvis dette elektromagnetiske dreiemomentet kan overvinne motstandsmomentet på ankeret (som det motstandsmoment som er forårsaket av friksjon og annet belastningsmoment), kan ankeret roteres mot klokka.
DC-motorer er motorer som opererer på likestrømspenning og er mye brukt i opptakere, videoopptakere, DVD-spillere, elektriske barbermaskiner, hårføner, elektroniske klokker, leker, etc.
elektro~~POS=TRUNC
Den elektromagnetiske likestrømsmotoren består av en stator magnetisk pol, en rotor (en armatur), en kommutator (vanligvis referert til som en kommutator), en børste, et foringsrør, et lager og lignende.
Statormagnetpolen (hovedmagnetpolen) til den elektromagnetiske likestrømsmotoren består av en kjerne og en feltvikling. I henhold til de forskjellige eksitasjonsmetodene (den gamle standarden kalles excitasjon), kan den deles inn i serie-spennende likestrømsmotor, parallellstrøket likestrømsmotor, separat opphisset likestrømsmotor og sammensatt spenst DC-motor. På grunn av de forskjellige eksitasjonsmodiene, er loven til statormagnetisk flux (generert av energien til exciteringsspolen i statorpolen) også forskjellig.
Excitasjonsviklingen av den seriekrevende likstrømsmotoren er koplet i serie med rotorviklingen gjennom børsten og kommutatoren. Excitasjonsstrømmen er proporsjonal med armaturstrømmen. Statorens magnetiske flux øker med økningen av eksitasjonsstrømmen. Dreiemomentet ligner den elektriske strømmen. Kvadratet av svingstrømmen er proporsjonal med hastigheten, som avtar raskt med økende dreiemoment eller strøm. Startmomentet kan nå mer enn 5 ganger det nominelle dreiemomentet, det korte overbelastningsmomentet kan nå mer enn 4 ganger det nominelle dreiemomentet, hastighetsforandringshastigheten er stor og ikke-lasthastigheten er veldig høy (det er vanligvis ikke tillatt å kjøre under ingen belastning)). Hastighetsregulering kan oppnås ved å kopiere (eller parallelt) serieviklingene med eksterne motstander eller ved å slå serieviklingene parallelt.
Exciteringsviklingen av shunt-DC-motoren er koblet parallelt med rotorviklingen. Excitasjonsstrømmen er relativt konstant, startmomentet er proporsjonalt med armaturstrømmen, og startstrømmen er ca. 2,5 ganger av nominell strøm. Hastigheten minker noe med økningen av strøm og dreiemoment, og korttidsoverbelastningsmomentet er 1,5 ganger det nominelle dreiemomentet. Hastigheten for endring av hastigheten er liten, fra 5% til 15%. Det kan justeres ved å svekke den konstante kraften i magnetfeltet.
Excitasjonsviklingen av likestrømsmotoren er koblet til en uavhengig eksitasjonsstrømforsyning, og eksitasjonsstrømmen er også relativt konstant. Startmomentet er proporsjonalt med armaturstrømmen. Hastighetsendringen er også 5% ~ 15%. Hastigheten kan reduseres ved å svekke magnetfeltets konstant effekt eller ved å redusere spenningen til rotorviklingen.
