Detaljert motorstruktur
Hvordan er motoren laget?
En motor (vanligvis referert til som "motor") refererer til en elektromagnetisk enhet som konverterer eller overfører elektrisk energi i samsvar med loven om elektromagnetisk induksjon. Det er angitt med bokstaven M i kretsen. Hovedfunksjonen er å generere drivmoment som strømkilde for elektriske apparater eller ulike maskiner. Generatoren er indikert med bokstaven G i kretsen. Hovedrollen er å bruke elektrisk energi til å konvertere til mekanisk energi.
Motoren består hovedsakelig av en elektromagnetvikling eller distribuert statorvikling for generering av et magnetfelt og en roterende anker eller rotor og annet tilbehør. Under handlingen av det roterende magnetfeltet til statorviklingen har den en strøm som passerer gjennom armaturekornet-karmens aluminiumramme og roteres ved hjelp av magnetfeltet.
Motorprosessprosessinnhold
1. Maskineringsprosess: inkludert rotorbearbeiding og akselbearbeiding.
2. Jernkjerneprosessprosess: Fremstilling av stansede ark, inkludert magnetiske stangkjerner og laminering av stanseplater.
3, vikling produksjonsprosess: inkludert spole produksjon, vikling innebygd og isolasjon behandling (inkludert kortslutning ring sveising).
4, ekorre bur rotor produksjonsprosessen: inkludert rotor kjerne stabling, rotor dø støping.
5, motor montering prosess: inkludert rivning av brakett montering, hoved og ekstra stator niting og montering av motoren.
grunnleggende struktur
1. Strukturen til en trefaset asynkronmotor bestående av en stator, en rotor og annet tilbehør.
(1) Stator (fortsatt del)
1, stator kjernen
Funksjon: En del av motorens magnetiske krets og statorviklingene plassert på den.
Struktur: Stator-kjernen er vanligvis dannet ved laminering og laminering av et silisium-stålplate med et isolerende lag på overflaten på 0,35 til 0,5 mm tykk, og en jevnt fordelt spor er dannet i den indre sirkel av kjernen for å innlemme statorviklingen.
Det finnes flere typer stator kjerne spor:
Semi-lukket spor: Effektiviteten og effektfaktoren til motoren er høyere, men vikling og isolasjon er vanskeligere. Vanligvis brukes i små lavspenningsmotorer.
Semi-åpningspor: Den kan legges inn med støpte viklinger, og brukes vanligvis til store og mellomstore lavspenningsmotorer. Den såkalte formningsviklingen, det vil si viklingen, kan plasseres i sporet før den isoleres. Åpen type spalte: brukes til å legge inn den formede viklingen, isolasjonsmetoden er praktisk, hovedsakelig brukt i høyspentmotorer.
