Kjør motoren til nye energikjøretøyer og markedsanalysen
Utførelsen av nye energikjøretøy bestemmes av "tre kraft" kjernekomponenter som består av strømbatterier, drivmotorer og motorstyringer, og er også kjent som de "store tre" i bransjen. Drivmotoren er kraftkilden til det nye energikjøretøyet, som tilsvarer motoren til drivstoffkjøretøyet. motorstyreren refererer til enheten som styrer kjøremotoren.
Oversikt over nye energikjøretøymotorer
Drivmotoren er en av de tre kjernekomponentene i det nye energikjøretøyet. Sammenlignet med den tradisjonelle industrimotoren har den nye drivmotoren til drivmotorer høyere tekniske krav. Som vanlige motorer består den nye energidrevet motoren hovedsakelig av tre deler: stator, rotor og mekanisk konstruksjon. På grunn av den smale installasjonsplassen, det harde arbeidsmiljøet og spesielle grunner som høy vibrasjon, stor innvirkning, alvorlig korrosjon, høy temperatur og høy luftfuktighet, må nye energidrevne motorer ha høy tetthet, liten størrelse, høy effekt, høyt moment, pålitelighet, holdbarhet og lave kostnader og andre egenskaper.
Med triumf av nye energikjøretøyer i Kina er vekstraten for nye energikjøretøymotorer også veldig høy. Det forventes at med den kontinuerlige veksten i produksjon og salg av nye energikjøretøyer i de neste årene, vil motormarkedet vise rask vekst. I 2016 nådde Kinas nye motorkjøretøy til motorkjøretøyer 559 000 enheter, og det forventes at markedsplassen vil overstige 98 milliarder yuan i 2020.
I løpet av de neste årene vil andelen nye energimotorbiler vise en oppadgående trend. Det er anslått at andelen nye energimotorbiler vil nå 47,4 prosent innen 2020, og andelen nye personbiler vil nå 42,7 prosent. 10%.
Ny energikjøretøy motor type
Det er fire hovedtyper av nye energikjøretøymotorer: DC-motorer, AC-asynkrone motorer, permanentmagnet børsteløse motorer (inkludert synkronmotorer med permanent magnet) og bytte motvilje motorer.
Permanente magnetiske synkronmotorer okkuperer den største delen av hjemmemotormarkedet på grunn av høyeffektivitet, høy effektdensitet og liten størrelse, og brukes hovedsakelig på personbil.
AC asynkronmotor er relativt enkel på grunn av sin lave kostnad og enkle struktur, og dens styringsteknologi er relativt moden. Imidlertid begrenser dens store størrelse og tung vekt alle sine brede applikasjoner til en viss grad, hovedsakelig brukt i ny energi. Personbiler og noen personbiler.
Strukturen til den bytte motvilje motoren er enkel og pålitelig, og systemkostnaden er lav. Siden den omkoblede motviljemotoren har ulempene med stor dreiemomentfluktuasjon, høyt støy og ikke-lineært system, er den gjeldende applikasjonen imidlertid begrenset, og den er hovedsakelig brukt på feltet av nye energibusser.
