Post-subsidie æra motor selskapets gjennombrudd
Den 12. juni vil den nye nasjonale subsidiepolitikken for nye energikjøretøy bli offisielt implementert i 2018. Med nedgangen i tilskuddene vil den høyt konkurransedyktige nybilindustrien utvilsomt være under press på kort sikt, særlig for midtstrømmen bedrifter i industrikjeden. For å motstå det oppadgående presset på råvarer må vi møte prisreduksjonskravene til nedstrøms kunder. Samtidig presses både oppstrøms og nedstrøms sider, og mange bedrifter er i dire straits.
Imidlertid fant den elektriske kjøretøyets ressursnettet reporter nylig funnet i undersøkelsen at i post-subsidie-æra, kan noen bedrifter fortsatt opprettholde høyhastighetsvekst, Suzhou Langgao Motor Co., Ltd. (referert til som "Langao Motor") er en av de beste. Det er forstått at salget av Langgao Motors nye energikjøretøymotor, fra 170 millioner i 2015 til over 300 millioner i 2016, til over 490 millioner i 2017, er vekstraten rask og stabil, og i 2018 planlegger Langgao Motors å selge mer enn 600 millioner yuan innen ny energi kjøretøy. Hvorfor kan Langgao Motors oppnå rask vekst under de kortsiktige vanskelighetene i bransjen? Ren Huaixun, daglig leder for Langgao Motor, fortalte den elektriske bilbransjenes nettverksrapportør at Langgao Motor brøt veien.
Fokuser på permanentmagnet-synkronmotor for å skape ny energi til næringsbilindustrien
Ifølge dataene ble Langgao Motor etablert i Suzhou i desember 2006 og ble formelt satt i drift i mai 2007. I begynnelsen var det engasjert i forskning og utvikling og salg av elektriske motorer i vindkraft, jernbaneovergang og andre næringer . I 2010 gikk Langco Motor inn i den nye energibilindustrien og startet forskning og utvikling av nye energimotorbilprodukter. I 2017 utgjorde selskapets totale salg 670 millioner yuan, og over 490 millioner yuan kom fra den nye energimotorvirksomheten. Ved utgangen av 2017 oversteg Langgao Motors akkumulerte storstilt kommersielle kjøretøydrevne permanentmagnetmotorproduksjon og -salg 89000 enheter, og samarbeidet tett med kjente merker som Yutong, Dongfeng, FAW Jiefang, Shaanxi Auto, Futian og Universiade. Ren Huaixun introduserte at den raske utviklingen av Langgao Motor er uadskillelig fra industrimiljøet og den tidlige planleggingen av selskapet.
Det er forstått at Longgao Motor har fulgt seg til den permanente magnetens synkronmotorteknologiske rute siden de kom inn i feltet til nye energikjøretøy. På grunn av høy temperatur demagnetisering av permanente magnetmotorer var AC asynkrone motorer de vanligste i markedet på den tiden. Noen kunder foreslo også kravene til AC asynkronmotorer. Langgao Motor mener imidlertid at permanentmagnet-synkronmotorer er den vanlige teknologiregionen, og etterfølgende markedsutvikling har også verifisert. Korrektheten av denne dommen.
I tillegg til valg av teknisk rute, krever valget av en kjøretøybil eller en personbilmotor to alternativer. Ren Huaixun fortalte den elektriske kjøretøyets ressursnettet reporter at den gangen selskapets nye energi kjøretøy motor var i sin barndom, og det må konsentrere sine overlegne ressurser for å gjøre overlegne prosjekter. "Med tanke på at den nye energikjøretøyet er relativt fast, er ladingproblemet lett å løse. I bussfeltet er det offentlige og enklere å markedsføre offentlige anskaffelsesforhold." Til slutt blir det gitt prioritet til utviklingen av kommersielle kjøretøymotorer og den nye energimarkedet for næringsmiddelindustrien. Et stort mål.
Men med utviklingen av markedet øker Langco Motor også investeringen i nye energimotorbiler, og forsøker å få sin personbilsmotor til å ha en viss innflytelse i bransjen.
