Høy effektivitet og energisparende motor blitt konsensus global motor bransje utvikling
I forbindelse med å redusere energiforbruket globalt, har høy effektivitet og energisparende motorer blitt konsensus av utviklingen av globale motoren industrien. Land som USA, Canada, Mexico, Brasil, Australia og New Zealand har suksessivt formulert standardene og energieffektivitet merking systemer for elektriske motorer, og avklart timeplan, implementering metoder og implementering omfanget av motor energi bevaring og effektivitet forbedring. For eksempel har USA utviklet NEMAPremium ultra høy energi effektivitet standard på EPACT standard, EUs EU-CEMEP standard, den australske AS/NS1359.5-2000 og den kinesiske GB18613-2012-standarden.
I form av energisparing i motoriserte systemer, Kina har suksessivt introdusert noen guiding politikk, spesielt etter 2008, påskynde eliminering av lav effektivitet motorer og dra utstyr og styrking av høy effektivitet og energisparende motorer; i mai 2009, har Finansdepartementet og staten The National Development og Reform Commission inkludert høy effektivitet og supereffektive motor programmer i Engineering Huimin; i 2009 og 2012, Nærings- og informasjonsteknologi har likeledes befridd to grupper av "høy-energi-forbruk bakover mekanisk og elektrisk utstyr (produkter) eliminering kataloger; Mai 2010 har regnskapsåret departementet av National Development og Reform Commission også innlemmet høyeffektive motorer i gjennomføringen omfanget av energibesparende produkter til fordel for folket. "12 fem-års Plan for industriell energisparing" og "12 fem-års Plan for energisparing og miljø beskyttelse næringsutvikling" har inkludert energisparing i motor systemet i viktige energisparende prosjekter. Det store prosjektet foreslår å fremme høy effektivitet og energisparende motor teknologi og utstyr som rare earth permanent magnet ironless kjernen motor kastet kobber rotoren teknologi for elektrisk motor.
Utviklingen av ny energi kjøretøy kjører den raske veksten av motorer
I 2011 var veksten av ny energi kjøretøy eierskap 59.58%. Under stimulans "Energisparing og ny energi kjøretøy industrien utviklingsplan (2012-2020)", er Kinas ny energi bilindustrien markedet ventet å være god, kjører markedet for stasjonen motoren å være rask. øke. I dag, det innenlandske buss stasjonen systemet representeres av CSR ganger og Tianyuan Motor, og det er omtrent et dusin. Blant dem, hybrid buss er elektrisk buss produktet, og stasjonen motor systemet brukes på ren elektrisk buss har høyere makt krav og færre produksjonsselskaper.
