Sammenlignet med de fjernere intelligente motorer har høyeffektive motorer allerede blitt realisert i teknologi. I de senere år har staten fortsatt å fremme kampanjer med høyeffektive motorer, og mange politikker er innført, inkludert finansielle subsidier, men effekten er ikke åpenbar. Ifølge dataene er den nåværende høyeffektive motoren i det nasjonale minnet bare ca 8%.
Fra et teknisk synspunkt er for tiden høyeffektiv motorer hovedsakelig brukt på industriområdet i Kina. Huang Ziyang sa at høyeffektive motorer ikke er åpenbare i energibesparende i hjemmeprogrammer, men når de brukes i industrien, er effekten veldig åpenbar. : "Klimaanlegget kan for eksempel ikke arbeide kontinuerlig i 24 timer. Det er veldig strøm-sulten når bryteren er slått av, slik at klimaanlegget ikke ser denne effekten. Kjøleskapet kjører vanligvis 24 timer, men strømmen er lav, og effekten på 0,5W kan lagres til 0,45. W, effekten er ikke åpenbar. Bare motorens industrielle kraft er stor, 24 timers kontinuerlig drift, bruk av høyeffektiv motor kan tydelig vise effekten av energibesparende. "
Fra forbrukerens synspunkt er høy pris også en av de viktige årsakene som påvirker popularisering av høyeffektive motorer. Yu Zhijie sa at den overordnede strukturen til høyeffektive motorer er mer komplisert enn generelle motorer, og prisen fra invertermotorer til sjetonger er dyrere enn vanlige motorer. Som et resultat er prisen på den endelige høyeffektive motoren høy, og det er uakseptabelt for vanlige brukere, noe som resulterer i lav popularitet. Imidlertid mener Tao Jianping at lav popularitet også betyr at høyeffektive motorer har god markedsplass, og det anbefales at mikromotorselskaper bør ta hensyn til dette markedet.
I det hele tatt er effekten av høyeffektive motorer i husholdningsbruk ikke åpenbar for tiden, og den høye prisen har blitt en hindring for vanskeligheten ved popularisering av høyrensjonsmotorer. Landets viktigste drivkraft for grønne energibesparende, høyfrekvente motorapplikasjoner har alltid vært et bra sted for industrispillere.
Stort potensial for motorfordeling
Enten det er en smart motor eller en høyeffektiv motor, er den basert på energibesparelse og miljøvern. I tillegg mottar motor resirkulering og remanufacturing gradvis oppmerksomhet fra myndighetene og mikromotor bedrifter. Siden 2005 har statsråd, Næringsdepartementet, Nasjonalt Utviklings- og Reformkommisjon og Næringsdepartementet og mange departementer og provisjoner begynt å introdusere relevante retningslinjer for å fremme og støtte utviklingen av Kinas gjenvinningsindustri. I juli 2013 utstedte Nasjonalt Utviklings- og Reformkommisjon, Næringsdepartementet og andre departementer i fellesskap et dokument for å utføre pilotarbeidet med å produsere produkter for å erstatte de gamle.
I mars i år, for å få fart på eliminering av høyt energisparende bakover mekanisk og elektrisk utstyr (produkter), bringer industriministeriet og informasjonsteknologi kombinert med den faktiske situasjonen for industriell energisparing og utslippsreduksjon gjennom Erklæring fra produsenter og industrielle brukere, relevante bransjeforeninger og ekspertvurdering, foreslo "høyt energikrevende bakover mekanisk og elektrisk utstyr. (Produkt) Elimineringskatalog (Fjerde Batch) og publiserer den. Med den økende etterspørselen etter remanufactured produkter i feltet av elektromekaniske produkter i Kina, vil flere og flere produsenter bli med i rekken av remanufacturing, og markedet for motorreformering har stort potensial.
Motorfremstillingsmarkedet har stort potensial, men det er bare en håndfull selskaper som har gjort fremskritt på dette området. Tao Jianping sa at motorreparasjon ligner på oppussing, noe som lett vil få folk til å bekymre seg for kvaliteten på motoren etter omforming, slik at folk inn i dette markedet er svært forsiktige. Chen Jintao sa at den nåværende remanufacturing ikke kan rushed. Han sa at det første skrittet er å etablere resirkuleringsstandarder i Kina, for å gjøre resirkuleringsgraden først, og deretter å vurdere omlegging. Han sa: "Utenlandske bedrifter er pålagt å ha en viss gjenvinningshastighet for kobber-jern-aluminium. Det er ingen relevant standard i Kina. Derfor bør vi først sette standarden og starte resirkuleringsfrekvensen først, og deretter vurdere omformingen av motoren. Området er hovedsakelig fordi det er en teknologi med stor investering og lang tilbakebetalingstid. Returperioden kan være rundt 10 år. Mange selskaper har kanskje ikke nådd dette trinnet. Men fra selskapets synspunkt er motorreformasjon For å spare energi i grønt, er det nødvendig å lage grønn design når du designer produkter, som er å maksimere bruken av produktmaterialer og redusere produktforbruket uten å ofre produktets ytelse. "
UAVer og roboter tiltrekker seg oppmerksomhet i nye felt
