Når det gjelder tekniske indikatorer har innenlandske motorer følgende forskjeller sammenlignet med utenlandske motorer:
1 topp hastighet
Topp hastighet er en viktig indikator for driver motoren, og det er også den mest åpenbare indikatoren på forskjellen mellom innenlandske stasjonen motoren og utenlandske motoren. Topp hastigheten på de fleste permanent magnet synkron motorer i Kina er under 10 000 rpm, mens med andre land er i utgangspunktet over 10.000 rpm.
2 tetthet
Selv om innenlandske motoren kan i utgangspunktet nå internasjonalt nivå når det gjelder strøm, er det en vekt ulempe under samme makt stand, så tetthet er langt fra internasjonalt. I dag, tetthet av permanent magnet synkron motorer i Kina er stort sett i området fra 1 ~ 2kw/kg, som er langt fra målet verdien av 3.5kw / kg i 2020.
3 effektivitet
Av motor effektivitet, har høyeste effektiviteten av innenlandske motorer nådd 94% til 96%, nådde nivået på Siemens, Remy og andre selskaper. Men i forhold til området av høy effektivitet er det fortsatt en viss avstand i forhold til området der system effektiviteten er større enn 80%. Området av høy effektivitet elektriske motorer i Kina er konsentrert i 70% til 75%, mens den utenlandske motorer i utgangspunktet nå 80%.
4 kjøling metode
Metoden kjøling av motoren gradvis har utviklet seg fra naturlig kjøling til vannkjøling. I dag, innenlandske motor selskaper bruker hovedsakelig har vann kjøling, og utenlandske avansert motor foretak utviklet oljekjølte motorer. Noen nasjonale motor selskaper har også utviklet oljekjølte motorer, for eksempel presisjon, å forbedre kjøling effektivitet av motoren.
Utvikling flaskehals av permanent magnet synkron motor
I dag er permanent elektrisk synkron motoren tekniske hovedruten for ren elektrisk personbiler, så hvordan å forbedre ytelsen har blitt et sentralt tema i bransjen. I dag møter permanent magnet synkron motors følgende tekniske problemer:
1 tetthet
Det er to måter å øke kraften, en er å øke dreiemoment, og den andre er å øke hastigheten. Hovedproblemet for førstnevnte er at overbelastningen gjeldende øker, noe som resulterer i høy varme generasjon, som fører til et stort press på varmespredning; sistnevnte er en høyhastighets ferromagnetisk tap, som krever høy ytelse lav-metning silisium stål ark å øke kostnadene; eller en komplisert rotor struktur, men påvirker tetthet.
2 materialer
Permanent magnet materiale er også en viktig faktor som begrenser ytelsesforbedring av permanent magnet synkron motor. Brukte permanent magnet materiale NdFeB har hovedsakelig ulempene av dårlige temperatur stabilitet, irreversible tap og høy temperatur koeffisienten, og alvorlig tap av magnetiske egenskaper ved høy temperatur, noe som påvirker motoren. ytelse.
3 produksjonsprosessen
Vanskeligheten i produksjonsprosessen av permanent magnet synkron motorer er en viktig faktor som begrenser store støtte personbiler. På grunn av industrialisering av permanent magnet synkron motor produsenter, innenlandske foretak har høy produksjon misligholdte priser og oppfyller ikke kravene misligholdte rate av passasjer bil bedrifter, spesielt med utvidelse av markedsstørrelse ren elektrisk personbiler, 100.000 nivå årlig produksjon utgjør en stor utfordring for permanent magnet synkron motorer.
