Kinas ny energi kjøretøy installert kapasitet i mai overskredet 90.000 enheter
Drevet av vedvarende høyhastighets veksten av ny energiproduksjon og salg, har etterspørselen etter stasjon motor markedet, som er en nøkkelkomponent i ny energi kjøretøy, også økt raskt. Ifølge data fra den første elektriske Research Institute, i mai 2018, totalt installert kapasitet på innenlandske ny energi kjøretøy motorer nådde 90,242 enheter, og permanent magnet synkron motoren sto for nesten 90%, blir mainstream av markedet.
Blant produksjon distribusjon av ny energi kjøretøy i mai, er bare noen modeller utstyrt med to eller flere motorer. Blant dem, i feltet passasjer kjøretøy produksjonen av denne delen av modellen er nesten 3000, og installert kapasitet stasjonen motoren er nesten 6000.
I nyttekjøretøy sektor (inkludert ny energi busser og ny energi spesielle kjøretøy), antall modeller utstyrt med to eller flere motorer er mer enn 1.200 totalt installert kapasitet motorer er mer enn 2400.
I stasjonen bilprodusenter solgt Top10 produsenter totalt 53,647 enheter av motor stasjoner i mai, sto for nesten 60% av totale forsendelser, med høy kapasitet konsentrasjon.
BYD, Beiqi ny energi, Yutong buss, etc., på grunn av store salgsvolumet for sine egne ny energi kjøretøy produkter, kjøre motor installert kapasitet er ledende. Produsentene av ny energi kjøretøy motorer, som United Automotive Electronics co, Ltd, Jingjin elektrisk Technology Co, Ltd og Huayu Automotive elektrisk System co, Ltd, har også fått ordre fra ny energi bilprodusentene basert på deres produkt teknologi fordeler.
Fra støtte situasjon stasjonen bilprodusenter og passasjer hovedmotoren bilfabrikk gis felles støtte auto elektronikk hovedsakelig til SAIC og Shaanxi Tongjia; den fine strømmen gis hovedsakelig til Geely og Changan bil; Huayu bilen er hovedsakelig solgt til SAIC Roewe og SAIC Chase. Datong modeller; Provinsen elektronikk gis hovedsakelig til Zhidou Electric; Juyi makt er hovedsakelig som Jianghuai, Chery og Yundu; Jieneng forsynes hovedsakelig med strøm Zhongtai bil.
Basert på analyse av Kinas kjøring motor installert kapasitet i mai, takket være fordelene av Kinas sjeldne jord ressurser, er mainstream av motoren en permanent magnet synkron motor. Siden denne måneden er den siste fulle måneden i overgangsperioden av det tilskudd policyen, er produksjonen av nye energien busser i mai nær summen av de siste fire månedene, slik at belastningen av stasjonen motoren ikke er sterkt påvirket av den lille dråpen i utdataene for ny energi personbiler denne måneden. Beløpet er nesten det samme som i April. Som overgangsperioden endte på 11 juni, er kjøring belastningen av stasjonen motoren forventet å forbli stabile under de to faktorene i gjennomføringen av New Deal og budgivning bil selskaper. Som for bilprodusenter, har representant bil selskapene angitt ny energi kjøretøy feltet tidligere som BYD, Beiqi ny energi, Yutong buss, etc., allerede angitt feltet motorer, og på grunn av store salgsvolumet for egne nye energi kjøretøy, stasjonen motoren er installert. Fører an.
Men som mer tradisjonelle selskaper og nye Internett-drevne biler inn ny energi kjøretøy markedet, betaler oppmerksomhet til kostnadseffektiviteten av hele bilen, vil produsenter som spesialiserer seg på ny energi kjøretøy drevet motorer ha mer markedsmuligheter.
