I august i fjor annonserte Institutt for energibesparelse og omfattende utnyttelse av industri- og informasjonsdepartementet at det skulle formelt gjennomføre en plan for energieffektivisering, som er et landsdekkende land. Motorsektoren har opprettet en motor energieffektivitetsbransjen allianse og bestått i "Charteret for forbedring av industrikonvensjonen for elektrisk energieffektivisering."
I prosessen med å implementere forbedringsplanen for energieffektivisering, er kostnadene ved forhandling og transformasjon av individuelle prosjekter høye, og det er mange hindringer. Etablering av motorallergiforbedringsindustrialliansen bidrar til innovasjonsoperasjonsmekanismen, integrering av motorproduksjonsvirksomheter, kontraktsenergiselskap, energibesparende diagnostiske institusjoner og økonomi. Kredittinstitusjoner og andre enheter tilbyr integrerte systemløsninger for diagnose, programdesign, finansiering, transformasjon, konstruksjon og aksept. Liu Wenqiang, direktør for Institutt for energi ressurser divisjon i industri og informasjonsteknologi, pekte på innledende møte av National Motor Energy Efficiency Improvement Industry Alliance.
For å fullføre og forbedre energieffektiviteten til generatoren og energisparing av motorsystemet, eliminere ineffektiv bruk av motoren og fremme høyeffektiv motor, har motorindustrien spesielt etablert motorens energieffektivitetsbransjen og passert "Charteret for elektrisk energieffektivisering for forbedring av industrialliansen". Det kan ses at Kina har tatt forbedringen av motorens energieffektivitet som nøkkelarbeidet for industriell energibesparelse, og utviklingen av høyeffektiv og energibesparende motorindustri i fremtiden vil være mer robust og målrettet.
Effektivt energibesparende motormarked gradvis
For tiden står elforbruket til elektriske motorer i industrien for rundt 75% av industriens totale strømforbruk. Motorens energibesparelse er blitt nøkkelen til industriell energibesparelse. Med det dobbelte presset av energibesparende, utslippsreduksjon og miljøvern har energibesparende utstyr representert av høyeffektive motorer fått stor oppmerksomhet i markedet.
En høyeffektiv motor er en motor med høy effektivitet av en generell standardmotor. Høyeffektive motorer bruker nye motordesigner, nye prosesser og nye materialer for å forbedre utgangseffektiviteten ved å redusere tapene i elektromagnetisk, termisk og mekanisk energi. Sammenlignet med standardmotorer, er energibesparende effekten av å bruke høyfrekvente motorer veldig tydelig, og effektiviteten kan økes med 4% i gjennomsnitt.
Så tidlig som i 2008 har Kina oppført energisparing av motorsystemet som et av de ti ti energisparingsprosjektene i landet. I 2009 brukte den også høyeffektive og ultraffektive motorapplikasjoner til Huimin Engineering. I begynnelsen av fjoråret ble Norges motor energieffektivitetsforbedringsplan innført. Planen nevnte at i 2015 ble Kinas motorprodukter oppgradert, og 50% av lavspente trefasekassasynkronmotorprodukter og 40% høyspentmotorprodukter var svært effektive. Standarden på motorens energieffektivitetsstandarder; den kumulative forfremmelse av høy effektivitet motorer på 170 millioner kilowatt, eliminering av 160 millioner kilowatt av lav-effektive motorer, implementering av motor system energibesparende teknologi reform av 100 millioner kilowatt, gjennomføring av eliminering av motorer og effektiv remanufacturing på 20 millioner kilowatt. Det er anslått at energibesparelsen i 2008 vil bli 80 milliarder kWh, tilsvarende å spare 26 millioner tonn standard kull og redusere utslippene av karbondioksid med 68 millioner tonn.
I august i fjor annonserte Institutt for energibesparelse og omfattende utnyttelse av industri- og informasjonsdepartementet at det skulle formelt gjennomføre en plan for energieffektivisering, som er et landsdekkende land. Planen er å bruke tre år for å forbedre energieffektiviteten til den nasjonale motoren og fremme omformingen og oppgraderingen av motorindustrien. Mer enn 30.000 industrielle bedrifter med et årlig strømforbruk på 10 millioner kWh eller mer vil være hovedmålene for planen.
Ifølge næringsanalytikere er det anslått at gjennomføringen av denne planen vil drive etterspørselen etter høyeffektiv motorer og tilhørende utstyr til nesten 100 milliarder yuan. Med fremgangen til energieffektiviseringsplanen vil etterspørselen etter høyeffektive motorer gradvis bli frigjort, økende år etter år.
I dag er færre og færre bedrifter engasjert i produksjon av tradisjonelle elektriske motorer i utviklede land som Europa og USA, og kinesiske motorkorporasjoner kan bli deres importører. Andelen høyeffektiv motorer i husholdningenes eksisterende aksemotorer er mindre enn 5%, og de høyeffektiviserte motorene produseres hovedsakelig i utlandet. Samtidig er andelen høyeffektive motorer i Kina for tiden bare 23% til 25%. En effektiv energibesparende motorprodusent fortalte journalister.
Motorens energieffektivitet forkortes og utenlandsk gap
Kina har etter hvert blitt et stort motorproduksjonsland, og styrker produksjonsteknologien til høyeffektive og ultraffektive energisparende motorer, men generelt er industriens konkurranseevne fortsatt svak. Mengden av motor er stor og energieffektivitetsnivået er lavt.
For tiden er Kinas samlede energieffektivitetsnivå fortsatt langt fra det utenlandske land, særlig den energieffektive bruken av elektrisk utstyr som motorer og transformatorer. Mengden elektrisitet som brukes er stor og applikasjonsområdet er bredt. Strømforbruket av motoren pr år utgjør 64% av det totale sosiale strømforbruket. Feltmotorens energiforbruk står for mer enn 70% av det totale elforbruket i industriområdet. Energieffektiviteten til motorsystemet er mye forskjellig fra det utenlandske landet, som er ca 15% ~ 20%. Gao Dongsheng, assisterende direktør for Institutt for energibesparelse og omfattende utnyttelse av departementet for industri og informasjonsteknologi, sa.
I henhold til GB18613-2012-standarden er Kinas nåværende produksjons- og bruksmotorer for det meste klasse 3 energieffektive motorer som er lavere enn standarden. Den gjennomsnittlige effektiviteten er 87%, og den effektive motoreffektiviteten som er implementert i utviklede land, har nådd mer enn 91%. I tillegg viser statistikk fra Næringsdepartementet at for tiden er andelen høyeffektiv motorer i husmotorer bare ca 5%.
Akademiker Tang Renyuan, en kjent innenlandsmotorekspert, pekte også på at i de senere årene, selv om Kina i utgangspunktet har holdt tritt med det internasjonale nivået i forskning og utvikling av høyeffektivmotorer, er teknologiske fremskritt veldig optimistiske. Men dessverre er IE3-motorer produsert i vårt land brukt for lite på hjemmemarkedet, og de fleste brukes til eksport. Det er ikke vanskelig å se at Kina fortsatt har store utfordringer i høyeffektiv motorer.
I fremtiden skal vi på den ene siden utføre grundig forskning om energisparende teknologier for motorer og deres systemer, for eksempel forskning og utvikling av høyeffektive og energisparende motorer; høyeffektiv fans, pumper, kompressor systemer; høyeffektive transmisjonssystemer; rimelig tilpasning av motorsystemer; og systemintegreringsløsninger for energisparing av motorsystemer. På den annen side er det nødvendig å formulere retningslinjer og standarder for energisparing av motorsystemer, for eksempel retningslinjer for systembesparende renovering, energibesparende testing og evalueringsstandarder for motorsystemer i spesielle felt. I tillegg må vi etablere et energisertifiseringsbyrå for motoranlegg, for eksempel markedsadgangsertifisering, energibesparende produktsertifisering, energisparende sertifisering av ulike høyeffektive motorsystemer. Chen Wei, direktør for det nasjonale små og mellomstore elektroteknikk og teknologiteknologisk forskningsenter, sa.
