Japans mitsubishi-selskap har utviklet ELECHARGE, et system som lagrer og gjenbruker fornybar elektrisitet. Vil være tilgjengelig som en valgfri konfigurasjon for selskapets standard AXIEZ-serie, som ble solgt 17. oktober 2011. Prisen er individuell, fra 1,8 millioner yen (inkludert avgifter).
Konstruksjonen er å bruke stålkabelen til å heise bilen der mannen kjører og balansen hammer til heisen på heisen som bøtte av vannbrønnen. Siden vekten av balansen er satt til omtrent halvparten av nominell belastning, vil den starte regenerativ drift av motoren for å generere regenerativ effekt når vekten er satt til nesten full belastning eller når vekten stiger på et lavt antall passasjerer.
Det nyutviklede systemet kan lagre den genererte regenerative kraften i dobbeltlags kondensatoren og gjenbruk den for drift. Ved hjelp av dette systemet kan strømforbruket reduseres med om lag 25% (sammenlignet med produkter med nominell belastning på 1000 kg og nominell hastighet på 105 m / min).
Mitsubishi sa at bruk av tolags kondensatorer i sitt regenerative kraftlagringssystem var den første i industrien. Ladning og utladningseffektivitet er ca 20% høyere enn for vanlige NiMH oppladbare batterier. I tillegg til nesten ingen aldring på grunn av ladningsavladning, ladningsavladning kan styres av nyutviklet enhetlig temperatur- og spenningsovervåkningsteknologi. Produktets levetid (bytte syklus) er mer enn 10 år, noe som er lengre enn ni-mh ladebatteri. I tillegg brukes aluminium og aktivert karbon i elektroddelen, og det indre kretskortet er laget av materialer med mindre miljøbelastning , som blyfri kretskort.
