2011 International Conference on Equipment Engineering Supervision ble avholdt 2. november 2011. Bildet viser Longdi, leder av EU-prosjektet fra China Investment and Technology Promotion Office i De forente nasjoners industriutviklingsorganisasjon og vice styreleder i China Carbon Forum. Ifølge statistikken forbruker antall elektriske motorer 60% av elektrisiteten i Kinas industrisektor sammenlignet med det internasjonale beste praksisnivået, sa Long Di, leder av EUs prosjektgruppe på China Investment and Technology Promotion Office i De forente nasjoner Industriell utviklingsorganisasjon. Kinas motoreffektivitet er 10% til 30% lavere.
Long Di gjorde ovennevnte tale på 2011 International Conference on Equipment Engineering Supervision. Følgende er den fulle teksten til Long Di's tale:
Long Di: Mange takk, Mr. Formann for introduksjonen. Jeg er her ikke bare for å snakke på vegne av FNs industriutviklingsorganisasjon, men også å snakke på vegne av Kinas karbonforum. China Carbon Forum er en relativt liten institusjon som samler institusjoner som gjør klimaendringer i Kina, som for eksempel regjeringer, frivillige organisasjoner og andre institusjoner, for å kommunisere gjennom slike fora. I dag snakker jeg hovedsakelig på vegne av China Carbon Forum. Fordi arbeidet mitt er relatert til industrien, spesielt lav-karbonindustrien, så vil jeg gi deg noen eksempler, noen av prosjektene jeg har gjort. Hovedsakelig ikke om sikkerhet og kvalitetsproblemer, men også miljøspørsmål. Fordi i internasjonalt samarbeid skal vårt hovedfokus være på miljøvern, det vil si å gjøre industrien renere og miljøvern bør være først.
Vi anerkjenner også den viktige rollen som utstyrsteknisk tilsyn fordi det sikrer at alle prosjekter er trygge og kvaliteten er pålitelig. Mange har blitt spurt mange spørsmål, for eksempel hvilke metoder vi bør bruke for å gjøre prosjektmiljøet mer bærekraftig, særlig når det gjelder energieffektivitet, fordi den kinesiske regjeringen nå legger vekt på effektiviteten av energiregulering, og energieffektivitet innebærer også sparing til infrastruktur. Effektiviteten av ressursene blir stadig mer et problem og blir stadig viktigere. I dag skal jeg introdusere to eksemplarer av ressurser og energieffektivitet.
Det første tilfellet, utfordringen til Kinas elmotor. Spesielt er det energieffektiviteten til motorsystemet. Utfordringen er å gjøre kinesiske elektriske motorer mer energieffektive. Vi jobber med Kinas nasjonale standardiseringskomité for å lage et prosjekt som gjør motorer mer energieffektive. Ifølge vår statistikk forbruker antall elektriske motorer 60% av elektrisiteten i Kinas industriindustri, og systemer som trykkpumper er strøm-sultne. Sammenlignet med det nasjonale beste praksisnivået, er Kinas motoreffektivitet 10% til 30% lavere. Energisparingen til motorsystemet er også oppført som det mest oppnåelige målet av den internasjonale klimakomiteen, som har stor økonomisk betydning.
Vi kan bruke mer energieffektive motorer, så hvordan gjør vi et slikt prosjekt? Fremme mer energieffektive motorer i Kina. Ved å dele det asiatiske prosjektet donerte EU 1 million euro av midler. Dette er ikke en investering i prosjektet, men en investering i organisasjonen for å sikre at motoren kan bli mer effektiv. Prosjektets fokus er å fremme utviklingen av energitjenester, og å gjøre andre selskaper mer energieffektive gjennom investeringer, for eksempel energitjenesten og nytteindustrien.
Utvide markedet for energieffektive motorer, hvordan du kontakter noen av Kinas produksjonsfirmaer for å fortelle dem at de kan erstatte originalen med mer effektive motorer. Vi jobber tett med lokale myndigheter for å hjelpe dem med å gjennomføre energieffektivitetsforanstaltninger. Elektromotoren spiller en svært viktig rolle. Tenk på at eksperterne kommer til deg, sørg for at du bruker riktig utstyr og sørg for at alt er trygt og av høy kvalitet.
Du kan også lage forslag for å gjøre andre selskapers systemer mer energieffektive. Noen ganger vet du ikke hva den beste løsningen er, men i det minste kan du la kundene forstå situasjonen, de har muligheten til å være mer energieffektive. Dette bildet viser tidspunktet for prosjektet. Vi har utdannet kinesiske energitjenestebedrifter for å gjøre motorene mer effektive. Dette er en veldig teknisk trening. I tillegg har vi gjort slike prosjekter med noen fabrikker i forskjellige byer i Kina. Kommunen har samlet 100 selskaper for å lytte til introduksjonene, gjøre disse selskapenes elektromotorer mer energieffektive, og hjelpe deres selskaper til å etablere en database for å forstå de høyere standardene for elektriske motorer.
Hvis motoren du selger i Kina ikke kan oppfylle visse energieffektivitetsstandarder, er det ulovlig. Noen ganger vil folk bare kjøpe de billigste tingene, men de skjønner ikke at dette produktet ikke er det billigste som tiden går, bare i dag. Prisen på motoren, se på produktets livssyklus, fant mange ganger at den første til å kjøpe en motor med energibesparende effekt, fra produktets livssyklus er det å spare penger. Vi har også gjort andre politiske tiltak, for eksempel NDRCs subsidieprogram og incentivfond, vi vil sørge for at det høyeste nivået av motor er oppført i denne støttelisten.
Vi har oppgradert mer enn 400 motorer og har redusert karbonutslipp med 1 million tonn per år, noe som er et svært stort antall. Det var faktisk veldig vanskelig for prosjektet. Vi brukte 1 million euro og oppnådde så gode resultater. Prisen på karbonutslipp i Europa er 22 euro per tonn, og vi får bedre CO2-utslipp på en veldig billig måte. Selvfølgelig er det andre effekter, som trening, som gjør at selskapene som er opplært innser at de har bedre valg, at forståelsen av elektriske motorer blir dypere og dypere, og de utvikler seg fortsatt. Det jeg vil si er å be alle om å vurdere motoren. Dette er et svært viktig område der du kan få energibesparelser. Selv om du ikke vet hvordan du skal gjøre det, må du vite dette, som det er kjeleutstyret.
