Uventet markedet potensial, tolkning av elektronisk informasjon for ny energi kjøretøy
Under støtte av statens politikk kraftig fremme utviklingen av ny energi kjøretøy, har hele ny energi kjøretøy bransjen vist en blomstrende trend. Som det største markedet for ny energi kjøretøy stole kinesiske selskaper på ny energi kjøretøy å stå på samme startstreken med utenlandske selskaper for første gang, og drivende motoren og kontroll-teknologi, som er en viktig komponent for ny energi kjøretøy, bestemmer også den fremtidige utviklingen av ny energi kjøretøy. Bredden og bredden av dens betydning er selvinnlysende.
I dag er de viktigste typene motorene på markedet AC asynkron motorer og permanent magnet synkron motorer. Permanent magnet synkron motorene okkupere den største andelen av motor hjemmemarkedet deres høy effektivitet, høy tetthet og liten størrelse, og brukes hovedsakelig i feltet passasjer kjøretøy.
Asynkron vekselstrømsmotor er relativt enkelt på grunn av sin lave kostnader og enkel struktur, og kontroll teknologien er relativt modent. Men begrenser store størrelse og tung vekt alle anvendelsen bredt til en viss grad, hovedsakelig brukt i ny energi. Biler og noen biler.
Gjennom produksjonsdata (motor elektrisk kontroll) av ny energi kjøretøy solgt av Gasgoing Automotive Research Institute, er det funnet at i det kinesiske markedet, de fleste av ren elektrisk kjøretøy bruker permanent magnet synkron motorer. Ifølge statistikk, blant de 157 ren elektriske bilene, finnes 113 permanent magnet synkron motorer, 40 typer AC asynkron motorer, 2 typer eksitasjon synkron motorer og 1 type ekstern eksitasjon synkron motorer . I Hybrid-HEV bruker alle 17 modeller permanent magnet synkron motorer. Blant plug-in hybrid PHEVs, alle 28 modeller bruker permanent magnet synkron motorer og Cadillac CT6PHEV bruker doble motorer inkludert AC asynkron motorer og permanent magnet synkron motorer.
I feltet for personbiler oppta permanent magnet synkron motorer også mainstream. Ifølge statistikk, blant 377 ren elektriske busser, er det 354 modeller med permanent magnet synkron motorer, 21 modeller for AC asynkron motorer og to modeller for permanent magnet DC motorer. Blant plug-in hybrid busser er det 123 permanent magnet synkron motorer og 16 AC asynkron motorer. De andre to brenselcelle bussene også bruke permanent magnet synkron motorer. Det kan sees at innen ny energi biler og varebiler for salg i Kina, permanent magnet synkron motors har blitt absolutt mainstream.
I dag, er den globale ny energi kjøretøy drevet motor og elektroniske markedet dominert av OEMer, tradisjonelle auto deler og profesjonell motor elektronisk kontroll. Blant dem okkupere profesjonelle motor selskaper i ny energi kjøretøy stasjonen motor hjemmemarkedet største markedsandelen. . Gjennom produksjonsdata (motor elektrisk kontroll) av ny energi kjøretøy solgt av Gasgoing bil Research Institute, er det funnet at blant de uavhengige brands, Beiqi ny energi, BYD, Dongfeng, Haima bil, Jiangnan bil, Jiulong Bil, varsel ny energi, Changan bil, Zhongtai bil alle av dem er laget av selvlagde elektronisk motorstyring pakken.
Gjennom produksjonsdata (motor elektrisk kontroll) av ny energi kjøretøy solgt av Gass Automotive Research Institute, er markedsandelen av profesjonelle elektroniske motorstyring selskaper på vei oppover. Blant motor leverandør pakkene, Anhui Juyi, Shanghai Electric Drive og Shandong provinsen har dukket opp i sin egen merkevare modeller.
Det er spådd at det globale markedet for motorer vil nå 4,4 milliarder dollar innen 2020, og de fleste av de viktigste kontroll plantene er i tråd med motor leverandører. Under høy effektivitet samsvarende kravene er integrering av elektroniske motorstyring ny energi. Den uunngåelige utviklingen av bilen, markedspotensialet er endeløs.
