Gearpumpe og girmotor i strukturen til de forskjellige:
1, girpumpens motorstruktur er enkel, enkel å produsere, men utgangsmomentet og hastighetspulseringen er stor, når hastigheten er høyere enn iooo r / min, blir dreiemomentringet undertrykt, slik at girmotoren for høy hastighet, lavt moment sak.
2, girmotoren på grunn av dårlig forsegling, volumetrisk effektivitet er lav, innmatet oljetrykk ikke kan være for høyt, kan ikke produsere et større dreiemoment, og momentan hastighet og dreiemoment med nettingpunktet på stedet endres, slik at giret hydraulisk Motor bare Sub-høyhastighet små dreiemoment anledninger.
De mekaniske egenskapene til girmotoren er:
① girpumpens motorstruktur for å tilpasse seg de positive og omvendte kravene, er innløp og utløp like, med symmetri. For å redusere dreiemomentet, tannhjulsmotoren tenner enn antall tenner mer. Inngangs- og utløpskanalene til girmotorens symmetriske layout, samme blenderåpning, slik at motoren er positiv og reverserer den samme ytelsen.
② girmotor med oljeavløpshull. Det er en egen dreneringsport, den bærende delen av oljeutslippen ut av skallet.
③ å tilpasse seg til girmotoren er, omvendt arbeidskravene, flytende sidepaneler, lossingstrogene må være symmetrisk.
④ For å redusere startfriksjonsmomentet, reduser friksjonstapet, bruk av rullende lagre for å forbedre startytelsen.
⑤ For å redusere dreiemomentrippelen tenner tannhjulsmotoren tennene enn girpumpen mer.
